Ressort de torsion
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Ressort de torsion en acier de zinc à double fil en métal de gros en acier inoxydable
Un ressort de torsion est un ressort qui fonctionne par torsion ou torsion.L'énergie mécanique est créée lorsqu'elle est tordue.Lorsqu'il est tordu, il exerce une force (couple) dans la direction opposée, proportionnelle à la quantité (angle) de torsion.Une barre de torsion est une barre droite de métal qui est soumise à une torsion (contrainte de cisaillement) autour de son axe par un couple appliqué à ses extrémités.
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Fabricant de quincaillerie de porte de garage en gros Ressort de torsion/ressort de porte de garage chinois
Les ressorts de torsion sont une pièce essentielle d'un système de contrepoids de porte de garage.Ce système permet aux portes de garage de s'ouvrir et de se fermer sans utiliser de force excessive.Lorsque vous ouvrez manuellement une porte de garage, vous remarquerez peut-être qu'elle semble plus légère que ce que la porte de garage devrait peser.Une porte de garage bien équilibrée reste également en place plutôt que de retomber au sol lorsque vous la lâchez après l'avoir soulevée à mi-chemin.C'est grâce aux ressorts de torsion de la porte de garage, situés dans le système de contrepoids au-dessus de la tête.
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Échantillon personnalisé d'acier inoxydable de ressort de torsion accepté
Les ressorts de torsion jouent principalement un rôle d'équilibrage dans la production industrielle.Par exemple, dans le système de suspension d'une voiture, qui interagit avec les amortisseurs de la voiture, l'angle de torsion du ressort déforme le matériau et le ramène à son état d'origine.Empêche ainsi la voiture de trop trembler, ce qui joue un bon rôle dans la protection du système de sécurité de la voiture.Cependant, le ressort se cassera et tombera en panne pendant tout le processus de protection, appelé rupture de fatigue, de sorte que les techniciens ou les consommateurs doivent faire attention à la rupture de fatigue.En tant que technicien, nous devons faire de notre mieux pour éviter les angles vifs, les encoches et les changements soudains de section dans la conception structurelle des pièces, réduisant ainsi les fissures de fatigue causées par les concentrations de contraintes.
